وبلاگ شخصی فرهاد داودوندی
 
فروشگاه لوازم یدكی اتومبیل ، نجوم ، ورزش ، شطرنج، هنر و علم در بروجرد
tabligh


اصول باطری به باطری کردن


قبل از استارت زدن به موتور خودرو خاموش بهتر است تا باتری آن توسط خودرو دیگر که حتما روشن باشد، چند دقیقه با کمک کابل اتصال شارژ شود تا از ایجاد بار ناگهانی روی دینام خودرو روشن و آسیب رسیدن به آن جلوگیری شود. برای این کار در حدود 15 تا 20 دقیقه وقت کافی است و دقت شود که قطب‌های باتری‌ها به درستی به هم متصل شوند.



بعد از استارت زدن خودرو خراب، به محض روشن شدن آن سریعا کابل‌ها جدا شوند؛ چرا که در صورتی که کابل‌ها متصل باشند ممکن است به خاطر تفاوت در میزان شارژ دینام‌ها، تداخل آمپر به وجود آید و باعث خرابی قسمت‌های برقی خودرو‌ها شود.



بعد از روشن شدن خودرو از گاز دادن‌های بی‌مورد به نیت سریع‌تر شارژ شدن باتری جدا خودداری شود. در این حالت باز هم به خاطر خالی بودن باتری، باعث ایجاد فشار زیادی ‌ روی دینام می‌شود و می‌تواند سبب سوختن آفتامات، دیود‌ها و یا بالشتک آن شود. پس بهتر است تا کمی با سرعت کم رانندگی کنیم تا باتری شارژ شده و از صدمات بعد از آن جلوگیری کنیم.




طبقه بندی: اجتماعی، 
برچسب ها: اصول باطری به باطری کردن، باطری، باطری ماشین،  
نوشته شده در تاریخ سه شنبه 9 آبان 1396 توسط فرهاد داودوندی
ایسنا: تیمی از شیمیدانان توانسته‌اند راز 150 ساله قابلیت انتقال موج جریان در باتری خودرو را حل كنند.

باتریهای اسید سرب به دلیل رسانایی الكتریكی بالای ماده آند باتری یا همان دی‌اكسید سرب، قادر به انتقال جریانهای بزرگ مورد نیاز برای روشن كردن یك خودرو هستند. با این حال اگرچه این باتریها در سال 1859 اختراع شده‌اند، اما تا كنون دلیل اساسی رسانایی بالای دی‌اكسید سرب برای دانشمندان مانند یك معما باقی‌مانده بود.

محققان دانشگاه آكسفورد، دانشگاه باث، کالج ترینیتی دوبلین برای اولین بار به توضیح دلیل بنیادی این میزان بالای رسانایی در دی‌اكسید سرب پرداخته‌اند كه در مجله Physical Review Letters منتشر شده است.

به گفته دانشمندان، این قابلیت منحصربفرد باتریهای اسید سرب برای انتقال موج جریانهای بیش از 100 آمپر جهت روشن كردن موتور خودرو به شدت بر این حقیقت تكیه دارد كه دی‌اكسید سرب كه به ذخیره انرژی شیمیایی در آند باتری می‌پردازد، از رسانایی بسیار بالای الكتریكی برخوردار بوده، از این رو به جریانات بزرگ اجازه عبور می‌دهد.

این در حالیست كه منشا رسانایی در اكسید سرب هنوز یك موضوع بحث‌برانگیز باقیمانده است؛ چرا كه سایر اكسیدها با ساختار مشابه مانند دی‌اكسید تیتانیوم عایق الكتریكی هستند.

این محققان با تركیب شیمی محاسباتی و انکسار نوترونی نشان داده‌اند كه دی‌اكسید سرب ذاتا یك عایق با یك شکاف باند كوچك الكترونیكی بوده اما همواره به دلیل از دست دادن اكسیژن از شبكه می‌تواند از الكترون سرشار شده كه منجر به رسانا شدن فلزی آن می‌شود.

محققان بر این باورند كه این بینش‌ها می‌تواند مسیرهای جدیدی را برای انتخاب مواد بهبود یافته در فناوری‌های باتری مدرن باز كند.




طبقه بندی: هنری، 
برچسب ها: معما، علم، شیمی، باطری،  
نوشته شده در تاریخ پنجشنبه 1 دی 1390 توسط فرهاد داودوندی
تمامی حقوق این وبلاگ محفوظ است | طراحی : پیچک
فال حافظ